《太阳能》《太阳能学报》
创刊于1980年，
中国科协主管
中国可再生能源学会主办
《太阳能》杂志社有限公司出版
《太阳能》杂志：
Solar Energy
CN11-1660/TK ISSN 1003-0417
国内发行2-164 国外发行Q285
《太阳能学报》：
Acta Energiae Solaris Sinica
CN11-2082/TK ISSN 0254-0096
国内发行2-165 国外发行Q286
|
|
|
|
|
|
|
通用汽车和福特汽车预计：芯片短缺将持续到明年，甚至2023年作者 / 李均柃 来源 / 智通财经 美国两大汽车制造商福特汽车(F.US)和通用汽车(GM.US)的高管周三表示，芯片短缺的影响将持续到明年，甚至2023年。 福特汽车首席财务官John Lawler表示，尽管该公司预计芯片短缺的“范围和严重程度”将会减少，但芯片短缺的影响将持续到2022年，并可能延续到2023年”。 通用汽车首席执行官Mary Barra表示，尽管其预计全球半导体短缺问题将在今年年底前有所缓解，但该公司仍将在2022年上半年受到影响。Barra称：“我们认为(供应短缺)将在年底前好转，但我不得不告诉你，芯片供应仍然有些不稳定。” 此外，由于库存过低而无法满足消费者对新车和卡车的需求，这两家公司第三季度的销售和利润都受到了挤压。 智通财经APP了解到，福特汽车第三季度营收为357亿美元，同比下降5%;调整后息税前利润(EBIT)为30亿美元，去年同期为36亿美元，同比下降近17%。 通用汽车第三季度营收267.79亿美元，同比下降24.5%，上年同期为354.80亿美元;调整后息税前利润(EBIT)为29亿美元，同比下降45%。 低库存使通用汽车和福特汽车能够为经销商销售的汽车开出更高的价格，而且由于芯片供应有限，制造商已优先组装利润率较高的产品，如卡车和SUV(运动型多用途车)。 Wedbush分析师Daniel Ives表示:“尽管芯片短缺显然是本季度的一个问题(这并不出乎任何人的意料)，以及供应/生产有限，但我们认为，到2022年，通用汽车及其他车企的这些不利因素将开始出现缓和。” |
|
|
