车企开春召回潮 涉一汽大众、保时捷、奔驰、特斯拉等

春节刚过，车企紧锣密鼓的开启了新一波“召回”模式。 

《国际金融报》记者统计发现，年后一汽-大众汽车有限公司（下称“一汽大众”）、保时捷（中国）汽车销售有限公司（下称“保时捷”）、北京奔驰汽车有限公司（下称“奔驰”）和特斯拉（上海）有限公司（下称“特斯拉（上海）”）等多家车企备案召回部分汽车。 

2月18日，国家市场监督管理总局发文称，日前，特斯拉根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 

对于召回的原因，特斯拉指出由于部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因软件（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，车内制热功能失效。而在上述状态下，尤其是车外气温低于零下10度时，挡风玻璃除霜系统运行达不到国家相关法规规定的除霜效果，除霜功能下降对驾驶员视野造成不良影响，从而增加车辆在寒冷天气行驶时发生碰撞风险的可能，存在安全隐患。所以召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。 

此前特斯拉也曾召回Model系列多款汽车，仅去年12月份，就发生两次召回事件。 

2021年12月3日，特斯拉表示部分车辆由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况而召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计21599辆。 

28天后，特斯拉（北京）再度因车辆可能存在前备箱锁闩与锁扣的对齐位置稍微偏后的情况召回生产日期在2015年1月21日至2020年11月18日期间的部分进口Model S电动汽车，共计19697辆。 

同时特斯拉（北京）和特斯拉（上海）以车辆的后备箱盖经过长期重复打开和关闭后，可能会造成后备箱线束过度磨损为原因，分别召回了生产日期在2018年10月4日至2019年11月20日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计35836辆，以及生产日期在2019年10月14日至2020年12月27日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计144208辆。 

据《国际金融报》记者统计，去年12月以来，特斯拉在国内市场累计召回超24.7万辆电动汽车。 

与特斯拉备案召回的同一天，国家市场监督管理总局还发布了关于奔驰、一汽大众、保时捷等车企对于汽车召回的官文。 

奔驰称，由于电动驱动模块制造偏差，部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，导致冷却液渗漏，决定自2022年8月15日起，召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动汽车，共计10104辆。 

一汽大众则宣布自2022年2月25日起召回2019年11月27日至2020年12月21日期间生产的部分进口奥迪A4 Avant、A4 Allroad、A5、A6 Avant、A6 Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8汽车，共计7407辆。 

保时捷表示，召回2020年9月16日至2020年10月31日期间生产的部分进口2021款 Cayenne系列汽车，共计2574辆。 

上述二者的召回则是因为部分车辆在执行更换后桥拖臂锁紧螺母的召回维修后，未对后轴悬架定位进行重新检查调整，不排除后轴悬架定位出现偏差的可能，这会导致轮胎过早或不均匀磨损、胎面与地面附着力降低而做出二次召回。