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《太阳能》《太阳能学报》

  创刊于1980年,

  中国科协主管

  中国可再生能源学会主办

《太阳能》杂志社有限公司出版

《太阳能》杂志:

  Solar Energy

  CN11-1660/TK  ISSN 1003-0417

  国内发行2-165  国外发行Q286

《太阳能学报》:

  Acta Energiae Solaris Sinica

  CN11-2082/TK  ISSN 0254-0096

  国内发行2-165  国外发行Q286

详细内容

宝马签1500亿大单!供应商包括宁德时代和亿纬锂能

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作者 / 中工汽车网

来源 / 中工汽车网

近期,宝马持续增加电池订单,以跟上电动汽车需求的增长。 

宝马首席执行官Oliver Zipse表示,公司目前的电池合同价值超过200亿欧元(约合1500亿人民币),高于此前的120亿欧元。增加的电池订单主要由中国的宁德时代和亿纬锂能、韩国的三星SDI和瑞典的Northvolt AB负责。 

“我们正在跟随市场,上半年的情况表明,公司正在增长,并获得了更多市场份额。我们电气化策略是正确的。”Oliver Zipse表示。 

宝马在上个月还宣布,计划到 2023 年在全球提供约 12 款纯电动车型,计划推出纯电动BMW 5 系、BMW X1,以及纯电动BMW 7 系和MINI COUNTRYMAN 后继车型。到 2023 年,宝马集团将在约 90% 的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。 

目前,宝马集团全球范围共有31家生产基地,欧洲集中了17家,亚洲设有7家,北美洲有3家,非洲和南美洲各两家,总产能约300万辆。此外,宝马销量继续保持增长,数据显示,宝马集团上半年全球累计销售117.83万辆,同比2019年增长9.5%。 

但宝马接下来的发展也面临诸多挑战,这包括芯片的持续短缺及激烈的市场竞争等。 

据外媒报道,宝马因半导体材料短缺而导致产能下降,且近期内难以解决半导体供应问题。 

今年上半年,宝马因为芯片问题减产了3万辆汽车,从7月中旬起,宝马在莱比锡、雷根斯堡和牛津的工厂停产一周,丁戈芬工厂从此前的三班倒改为一班制度,目前宝马海外工厂的生产已经正常恢复,此前因停产涉及的车型是宝马7系、5系、4系等车型。 

宝马官方表示,今年下半年该问题仍会持续。据悉,宝马在今年上半年的产量已下降了三万辆,且下半年的情况可能更差。 

宝马生产部门的主管Milan Nedeljkovic在此前的一次活动上曾说:“半导体供应十分关键,下半年的情况至关重要。我们最初设想,半导体短缺的问题很快就能得以控制,并在今年上半年彻底解决,但目前来看,还是很困难。 

这一情况也波及到了国内市场。宝马财务董事Nicolas Peter表示,华晨宝马一样会面临严峻的考验,部分时间只有一班在工作。如果因芯片问题减产,那么势必会对影响到华晨宝马的销量。今年上半年,华晨宝马的上险数为36.13万辆,若因芯片问题减产,也会对下半年国产车型的交付有一些影响。




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